吹水佬之Satria Neo CPS review!!

这是一篇迟来的文章.....:D

话说...N个礼拜前....吹水佬带着他的小黑回到Plentong Proton Edar 做20k KM的 service的时候....不小心.....看到了这两最新的大马Hot Hatch - Satria Neo CPS.......!!!!!


JB - Plentong Proton Edar (2009 March)


当小黑正在大整修的时候......吹水佬就让你们看看这个白色Hot Baby的靓照吧......!! :D


在远方的白色的Neo CPS!!:

帅气的车头正面照，新的bumper是跟Neo R3一样的:

Super Sexy的Neo屁屁照

正面屁股照再来一张...看得到那个超夸张的Over Fender大爆龟吗!?!?! :

Super大条Neo Spoiler，直逼Impul March的传奇手推车大Spoiler啦!!! :

新的Body Part - Diffuser!! 这个太帅了!! 运动感十足!! :

最最最经典的来了!! 号称为The Spirit of Gti，美感零蛋，只剩下视觉感官暴力的被"Allen Key"孔包围着的Over Fender....真是太一拜了啦!!!!!!!!!!!!!!!!

终于来了.....红头Campro CPS....!! :

内装为红黑配搭皮椅.....跟Gen2 CPS一样....!! :

Review:
新的Neo CPS已经加上了原厂R3 Bodykit，还有Super Chio的大尾翼，黑色的Diffuser，The Spirit of Gti - Allen Key Over Fender还有新的Advanti重口味褐色Sport Rim....外形已经可以说是接近完美了啦......!! (不过听说Bodykit是Fibre做的，不知道是不是真的!?!?!)

说一说内装.......这点吹水佬是相当失望的，其实内装的设计还是跟以前的一样，完全没有改变，特别是那个奇怪的半圆形门把.....真的很奇怪.....真不知道为什么Proton 不要改掉???? 还有就是驾驶盘Steering还是维持原来的造型，但是却在外面围了一圈皮，这肯定是比较好握也比较吃手.....但是.....中间的部分还是灰色Plastic.......真的是......WTF????????????

在来是动力部分，新的CPS 引擎 125Hp/6500Rpm, 150Nm/2400Rpm，CPS低转扭力已经改善不少，加上(据说）新的ECU已经解决的Drive by Wire Throttle Deley电子油门延迟的问题，引擎转速的攀升可以说已经与驾驶者踏的油门深度一致，这个真的是很大的进步了.....!!

啊.....还有一点不好的.....新的Neo CPS好重啊.....!! 12xx kg.....这多多少少都会影响了加速性还有油耗....希望Proton会多多改进这一点.......

Specification:
Transmisson 4 speed auto/5 speed manual
Engine Campro CPS 4 cylinder, DOHC 16V
Max power 125 hp / (93 kW) / 6500 rpm
Max torque 150 Nm / 4500 rpm
DIMENSION & WEIGHT
Overall L x W x H (mm) 3898 x 1745 x 1434
Wheelbase(mm) 2440
Track, front/rear (mm) 1467 / 1483
Overhang, front/rear (mm) 826 / 632
Kerb weight (kg) 1212 / 1227

Price:
Proton Satria Neo CPS M/T (white) - RM 57,313.00
Proton Satria Neo CPS M/T (black) - RM 57,763.00
Proton Satria Neo CPS A/T (white) - RM 60,313.00
Proton Satria Neo CPS A/T (black) - RM 60,763.00


吹水佬希望可以有机会试驾啊~~~~~~



=The END=